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Prensa

ATM ACTION DAY

ANTE LA ENCRUCIJADA     Los próximos días serán determinantes de cara al futuro del Sector ATM en Europa.     Este jueves día 30, se reunirá el Comité de Transportes del Parlamento Europeo con… 

ATC EUC ACTION DAY

La Coordinadora de Sindicatos de Controladores de Tránsito Aéreo de Europa (ATCEUC), que representa a 28 Sindicatos y a mas de 14.000 controladores de toda Europa,  ha convocado para el próximo día 29 de Enero… 

ETF EUROPEAN ACTION DAY

El próximo día 30 de Enero, la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo (TRAN) votará el nuevo paquete legislativo del Cielo Único Europeo denominado  SES2+ el cual, caso de aprobarse, significará el pistoletazo de salida… 

Gestión torticera de los RR.HH. de Aena

¿Crisis económica o mala gestión de los recursos humanos?

 

Esta es la pregunta que ronda nuestra cabeza desde hace ya mucho tiempo. Aena-Navegación Aérea se ha convertido en los últimos tiempos en todo lo contrario de lo que debería ser:  Uno de los mejores Proveedores de Servicios de Navegación Aérea de Europa, y por ello con una gestión ejemplar. En su lugar, constatamos alarmados que tenemos una organización donde abundan situaciones lamentables relacionadas con la gestión de Recursos Humanos tales como: Improvisación, presiones, dimisiones, ilegalidades, abusos…

  Y…¿qué es lo que nos lleva a pensar esto?

 

Pues ni mas ni menos que las continuas irregularidades detectadas en la gestión de Recursos Humanos en todo Navegación Aérea, las cuales  en nuestra humilde opinión, pueden llegar a afectar  a la prestación del servicio que damos a nuestros clientes y, por tanto, a su fiabilidad y seguridad. or este motivo, es por lo que se han interpuesto varias denuncias ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea –AESA-, las cuales han dado como resultado, entre otras, la evidencia de que Aena no puede garantizar la cobertura del personal según el Reglamento de Requisitos Comunes para la prestación de los Servicios de Navegación Aérea CE 1035 / 2011, en cuyo Anexo II dice:

 

 

“3.3. Requisitos de seguridad para el personal de ingeniería y técnico que realice tareas operativas relacionadas con la seguridad

En lo que se refiere al personal dedicado a tareas relacionadas con la seguridad, incluido el personal de organizaciones subcontratadas relacionadas con la operación, los proveedores de servicios de tránsito aéreo documentarán la adecuación de sus competencias; los sistemas de turnos para garantizar una cobertura suficiente y la continuidad del servicio; la política y el régimen de calificación del personal, la política de formación del personal. “

 

 

La prestación de los servicios CNS (el servicio que da el soporte técnico a la Gestión del Tráfico Aéreo, así como a los sistemas de Navegación Aérea empleados por las aeronaves) es asegurada por un colectivo de  ingenieros y técnicos, denominados en el entorno Aeronáutico  como ATSEPs. El personal ATSEP está, o debería de estar, presente en las Torres y Centros de Control de Tránsito Aéreo durante las  24 horas al día los 365 días al año.